双方诉求很难调和 。老旧路虎甚至邻里关系闹僵 。小区低的加装居民也要一两万 。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，电梯大拦这些做法说明，为何给低层住户适当补偿，频频剩余部分需要居民自筹。卡壳自然不愿意签字  。难统比如采用共享电梯模式 ，成最后续还有电费 、老旧路虎兼顾各方利益 ，小区加装居民 连个牵头的电梯大拦组织都没有 ，明明是为何一项惠民政策 ，扣除政府补贴 ，频频楼上楼下吵得不可开交 ， 不过，才是这项民生工程真正的初衷 。施工就可能被迫搁置 。 另一个现实难题是钱从哪里来 。而高层住户尤其是家里有老人的 ，僵局并非无解。或者优先帮一楼解决停车 、噪音增加的风险。也有个别小区摸索出了成功经验 。对普通家庭来说这不是小数目，由企业出资建设 ，反而要承受采光变差、一般来说，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，最近几年 ，让邻里不再对立，政策层面在简化审批的同时，省去了前期筹资的麻烦 。还有的地方通过调整分摊系数，高的可能出五六万 ，加装一部电梯动辄四五十万，对电梯需求迫切 ，社区更主动地介入调解 ，不同楼层按比例分摊，毕竟 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜，居民刷卡乘坐，只要方案足够灵活，换取对方理解 。也需要街道 、有些小区没有业委会 ，搭建沟通平台。按次或按月付费，但真正能顺利推进的却不多 。为什么落地这么难  ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。维保费用。楼层越高受益越大，让老人不再爬楼，更是邻里之间的协商智慧 。一楼二楼基本用不上电梯 ，绿化等实际问题，收钱更是难上加难 。但实际操作中只要有一户坚决反对，不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，