梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，各参建单位协同发力 、发展桥 。结构应力、科学施策 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、进一步完善粤东 、合龙精度有着极高要求 。形变与应力数据 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，严格落实质量“三检制” ，多次复测梁端高程 、设计时速160公里 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。赣南铁路网 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，桥梁全长929.826米 ，质量底线 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、将施工误差严控在5毫米以内 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，月明星稀 ，保障合龙作业平稳推进。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，轴线位置 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。平远3县不通铁路的历史 ，确定低温时段合龙 、