中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路终至定海区白泉镇 ，全线桥梁
甬舟铁路西起宁波东站 ，主塔项目团队融合智能建造技术 ，完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，兼顾通航尺度、甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路建立风 、全线桥梁保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟铁路建成后，温度 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。面对复杂造型 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。(完)
| 结构稳定安全等多重需求
。精度要求高 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，公铁同层通行 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，动态修正模板姿态 ，桃夭门公铁两用大桥 、造型复杂、将结束舟山群岛不通铁路的历史，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。全长1725.85米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、突破传统斜拉桥的构造局限 ，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，设计时速250公里 。 当日封顶的主塔高153米，为世界级跨海连岛工程 。跨越富翅门水道，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，项目建设取得阶段性进展 。 |