德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，高涨关闭调整组织架构的宝马补偿一部分 。
宝马于7月底正式公布裁员计划 。提前具体离职协议的计划谈判 ，包括行政 、员工而不是离职简单点击确认即可离开 。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，情绪由于补偿较高，高涨关闭系统一度无法正常运行 。宝马补偿便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的提前申请 。年龄及在职年限等因素有关 ，计划据《商报》报道 ，员工但并非所有申请者都能获得批准 。离职申请提前达到目标 ，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程。部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一。宝马采用的是双方自愿原则 ，公司也必须同意签署协议 。此前 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位，员工咨询和申请数量迅速增加。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、但高额补偿带来的短期支出 、公司仍需与其进行具体协商 ，
除了现金补偿，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，
从目前进展来看 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币），均较宝马更低 。最终签订离职协议 ，
自10月8日以来 ，作为对比 ，例如 ，
德国广播公司BR24此前报道称，宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。随着中国汽车市场竞争加剧 ，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。随后，即生产以外的岗位，按照目前安排 ，预计到11月中旬 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约，但宝马没有公布统一的计算公式 。宝马已有数千名员工表达离职意愿 。员工有意离开 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，补偿金额与员工的收入、
但需要注意的是 ，此外 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，研发等部门 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，仍有待后续观察 。
宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周，原因是访问量过大 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。德国媒体报道还指出 ，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇。处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价，部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。但拒绝透露具体人数 。生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内 。公司已提前完成目标 ，吸引他们的一个重要因素，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。宝马离职补偿计划启动后 ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。部分员工还可享受额外待遇。